아메리스타 에어 카고

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1. 개요
2. 역사
3. 보유 기종
- 3.1. 현재 보유 기종 (2022년 2월 기준)
- 3.2. 과거 보유 기종
4. 사건 및 사고
참조

1. 개요

아메리스타 에어 카고는 2000년에 설립된 항공사로, 보잉 737-200 기종을 도입하여 여객 운송을 시작했다. 2022년 2월 기준으로 보잉 737-200, 더글러스 DC-9-15RC, 팔콘 20F 등 총 13대의 항공기를 보유하고 있다. 과거에는 맥도넬더글러스 DC-9, MD-80, 보잉 737-200C, 팔콘 20F 등 다양한 기종을 운용했으며, 아메리스타 제트 차터스라는 이름으로도 활동했다. 2001년, 2003년, 2007년, 2017년에 항공 사고가 발생했다.

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아메리스타 에어 카고 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사	아메리스타 에어 카고
영어명	Ameristar Air Cargo
로고
IATA	7Z
ICAO	AJI
호출부호	AMERISTAR
창립일	2000년
본사	미국 텍사스주 댈러스
핵심 인물	Tom Wachendorfer
웹사이트	아메리스타 에어 카고 웹사이트
항공기 보유 대수	13
모기업	해당사항 없음
허브 공항	애디슨 공항 및 윌로우 런 공항
항공 운송 면허	MJYA749T

2. 역사

항공사는 2000년에 설립되었으며 2005년 9월에 보잉 737-200을 도입했다.^[2] 2008년에는 킹덤에 출연한 적이 있다. 여객으로는 스포츠와 엔터테인먼트 업계의 유명 인사, 대학 체육팀, 고액 자산가 등이 있다.

3. 보유 기종

2012년 3월 기준으로 아메리스타 에어 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있었으며 평균 기령은 37.2년이었다.^[9]

아메리스타 에어 카고의 보유 기종
기종	대수
맥도넬더글러스 DC-9-15F	3
맥도넬더글러스 MD-83	2

이후 현재는 다른 기종을 보유하고 있으며, 과거에는 다른 기종을 운용하였다.

3. 1. 현재 보유 기종 (2022년 2월 기준)

As of February 2022^영어, 아메리스타 에어 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

아메리스타 항공 항공기
항공기	운용 대수	비고
보잉 737-200	2	F56
더글러스 DC-9-15RC	4	화물
팔콘 20F	7	화물
합계	13

3. 2. 과거 보유 기종

Ameristar Air Cargo^영어에서 이전에 운용했던 기종은 다음과 같다.^[2]

과거 보유 기종
기종	대수	비고
보잉 737-200C	2
팔콘 20F	3
맥도넬더글러스 MD-83	1	아메리스타 제트 차터스에서 운용
보잉 737-200	2	아메리스타 제트 차터스에서 운용
비치크래프트 90	1	아메리스타 제트 차터스에서 운용
리어젯 25	5	아메리스타 제트 차터스에서 운용
리어젯 24	10	아메리스타 제트 차터스에서 운용

4. 사건 및 사고

2001년 8월 24일, 아메리스타 제트 차터 소속 리어제트 24(등록번호 N153TW)가 이타카 톰킨스 지역 공항을 이륙하여 잭슨-레이놀즈 시립 공항으로 향하던 중 추락하여 조종사 2명이 모두 사망했다. 사고 원인은 낮은 시야의 야간 비행 조건에서 발생한 공간 감각 상실로 추정된다.^[3]

2003년 9월 29일, 아메리스타 제트 차터 소속 리어제트 24 982편이 엘파소 국제공항에서 델 리오 국제공항으로 향하던 중 착륙 활주로를 벗어났다. 권장 착륙 속도보다 빠른 속도로 착륙한 것이 사고의 주요 원인으로 꼽힌다. 비행기는 활주로 끝까지 간 후 화염에 휩싸였고, 승무원 2명 중 1명이 사망했다.^[4]

2007년 1월 9일, 아메리스타 제트 차터 소속 리어제트 24 878편이 라레도 국제공항에서 미겔 이달고 이 코스틸라 과달라하라 국제공항으로 향하던 중 목적지 강하 도중 지면에 충돌하여 탑승한 조종사 2명 모두 사망했다.^[5]

2017년 3월 8일, 아메리스타 제트 차터 소속 맥도넬 더글러스 MD-83 9363편이 윌로우 런 공항에서 워싱턴 덜레스 국제공항으로 향하던 중 사고가 발생했다. 미시간 대학교 농구 밴드, 응원단, 팀을 빅 텐 토너먼트로 수송하던 중, 강풍과 V₁ 속도 이상에서 이륙 중단 후 윌로우 런에서 활주로를 벗어났다.^[6] 이륙 활주 중 승강타 시스템 결함으로 정상적인 이륙 피치가 불가능해져 비행이 불가능하다는 것이 분명해지자, 고속에서 이륙을 중단해야 했다. 항공기는 동체가 손상되지 않은 채 주변 도로 바로 너머에 멈췄지만, 착륙 장치가 심하게 손상되었고 노즈 기어가 부러졌다. 이 사고로 1명이 경미한 부상을 입었다.^[7]

아메리스타 제트 차터 MD-83이 존 F. 케네디 국제공항에 접근하는 모습. 이 사진이 찍힌 지 거의 1년 후, 해당 항공기는 윌로우 런 공항에서 활주로 이탈 사고로 심각하게 손상되었다.

참조

_[1] 웹사이트 Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View https://av-info.faa.[...] 2019-06-27
_[2] 뉴스 Directory: World Airlines Flight International 2007-03-27
_[3] 웹사이트 ASN Aircraft accident Learjet 25 N153TW Ithaca-Tompkins County Airport, NY (ITH) https://aviation-saf[...]
_[4] 웹사이트 ASN Aircraft accident Learjet 25B N666TW del Rio International Airport, TX (DRT) https://aviation-saf[...]
_[5] 웹사이트 ASN Aircraft accident Learjet 24F N444TW Guadalajara-Miguel Hidal Airport (GDL) https://aviation-saf[...]
_[6] 웹사이트 NTSB Issues Investigative Update on Rejected Takeoff, Runway Excursion https://ntsb.gov/new[...]
_[7] 웹사이트 Michigan basketball team 'a little banged up' after plane accident http://www.clickonde[...] 2017-03-08
_[8] 뉴스 Directory: World Airlines Flight International 2007-03-27
_[9] 웹인용 Ameristar Fleet Details and History https://web.archive.[...] 2012-05-21

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